Вернувшись в Жундиаи, Пауло Гомес объявляет любовь к Опалу

Опубликовано 28.11.2014 в 18:49

Пилот Пауло Гомес больше не помнит, когда он впервые увидел гоночный автомобиль. Даже когда он решил, что станет профессионалом в области автомобильной промышленности. Память о Пауло, одном из самых важных гонщиков в стране, восходит к 1960-м годам, когда любовь к двигателям уже всплыла, но модальность была слишком дорогой для приключений.

«Я уже хотел бежать, но у меня не было никаких денег». Его отец, Сео Цицерон, поддержал эту идею, но не мог внести небольшой вклад в то, что он заработал в качестве инспектора государственного банка. Жизнь Пауло меняется, когда друг начинает играть в какие-то тесты и ему нужен партнер в команде.

Фабио Сотто Майор - рекордсмен скорости
Легенды бразильского автоспорта будут в Жундиаи
Четыре группы сыграют на 8-м Национальном собрании опалов
Социальный фонд выиграет 5 тысяч сумок водителя Паулиста
Пилоты знают структуру встречи Опала
Встреча устанавливает подготовку к Опал Встреча
Дорожная полиция усилена для 8-го Национального собрания опалов

Пауло Гомес - один из величайших кумиров автоспорта

«Первым делом он подготовил мою уличную машину к соревнованиям. Это был Жук, который у меня был в то время, поэтому я пошел туда и начал участвовать в гонках ». Так начинается одна из самых успешных карьер в бразильском автоспорте.

Из Fusca Пауло вскоре отправился на гонки Maverick. В то время, в 1970-х годах, я уже гастролировал по основным бразильским трассам с кустарным «цирком» конкурса. Он поднимал трофей чемпиона 10 раз, пока в 1979 году его не призвали возглавить новую категорию: Stock Car. Именно там он даже увековечил машину № 22.

"Это был Опал. Моя история с этой моделью началась давно. Я провел долгие годы в спорах с Opalas », - вспоминает он, когда говорит, что у него есть копия автомобиля 1979 года, которая помогла ему выиграть первый титул недавно открытого модальности. Пауло имеет четырехкратное звание «Стока», также выставляя счета в 1983, 1984 и 1995 годах.

В свои 66 лет у него все еще есть достаточно сил, чтобы выступать в качестве энтузиаста и организатора позади Old Stock Race, категории, которая спасает Opalas и рассказывает о славных днях бренда на трассе Бразилии. Даже Пауло будет одним из конкурентов. «Когда мы думали о продвижении ретро-категории, мы искали автомобили и запчасти, и только тогда мы осознали вселенную любителей опала», - говорит он, ожидая его участия в 8-е Национальное собрание опалов в Жундиаи - первое событие, связанное с особым присутствием пилота.

«Я очень хорошо слышу такие встречи, а также встречи с Жундиаи. Это красивый город, он оставлял у меня отличные впечатления каждый раз, когда я был рядом ».

После 50 лет пробега Пол тоже разгоняется из машины. Он владел командой в двух гоночных категориях, взял на себя роль телевизионного комментатора, а совсем недавно столкнулся с проблемой принятия руководства Бразильской автомобильной конфедерации, где, по его словам, он отстаивает возможность принятия законов, поощряющих спорт. ,

Встреча
Восьмое национальное собрание опалов намечено на 30 ноября (воскресенье) с 9:00 до 17:00 в парке Comendador Antônio Carbonari (Виноградный парк). Мероприятие проводится Clube Opaleiros de Jundiaí при поддержке города Жундиаи - через Департамент сельского хозяйства, снабжения и туризма, культуры, общественных служб и социальных коммуникаций - Luchini, MeuOpala.com и Racing Project.

Ожидается около 2000 автомобилей и членов клуба из других государств. Владельцы опалов из других стран, таких как Аргентина, Парагвай и Чили, также подтвердили свое присутствие. По словам организаторов, ожидается, что 20 000 человек пройдут через парк во время встречи, на которой также будут выступать четыре живые группы.

Тиаго Секко
Фото: Раскрытие

Смотреть репортаж TVE Jundiaí

Оригинальная ссылка: https://jundiai.sp.gov.br/noticias/2014/11/28/de-volta-a-jundiai-paulo-gomes-declara-amor-ao-opala/

Похожие